Ősidők óta használt antik farepülőgépeket találtak Pompei városának romjai között, amelyet a Vezúv i.sz. 79-ben kitört kitörése temett el
Az első farepülőgépek
Olaszországi régészek fedezték fel az első ismert famegmunkáló gépeket, amelyeket a rómaiak használtak Pompeii és testvérvárosa, Herculaneum ásatásai során. A vulkán két napig tartó kitörése megsemmisítette, és több mint 60 láb hosszú habkővel és hamuval borította be a városokat. Ezeket a fennmaradt eszközöket múzeumok őrzik. Ilyen például ez a római farepülőgép, amelyet a pompeii romokból kerültek elő. Ez az ősi famegmunkáló szerszám, amely 21,3 centiméter hosszú, az olaszországi Nápolyi Múzeumban van kiállítva.
Bár találtak néhány példát olyan római repülőgépekre, amelyeknek vas talplemezei a fatestekhez vannak szegecselve, a legtöbb római sík fatesttel, tolórúddal és ékkel ellátott vasvágóból készült.
Régészek egy elefántcsontból épített római repülőgép rendkívül ritka példányát tárták fel East Yorkshire-ben, Nagy-Britanniában, Goodmanham városának közelében. A Goodmanham Plane néven ismert ősi eszköz a Beverley Guildhallban van kiállítva. Az antik kincs megtekintéséhez látogasson el East Riding of Yorkshire tanácsába Angliába, vagy tekintse meg ezt a fényképet.
Az egyiptomiak által fa formázására használt korábbi antik kéziszerszámokkal ellentétben a római famegmunkáló síkok koncepciójukban nagyon hasonlítanak a ma gyártott gépekhez. Az ókori Egyiptom ácsai által a fa pontos méretre vágására használt eszköz egy adze volt. Sokan azt hiszik, hogy a fa síkok az ókori adzéből fejlődtek ki.
Farepülőgépek a Tudor-korból
Az évszázadok múlásával a fa síkok továbbra is az egyik legfontosabb famegmunkáló eszköz maradtak világszerte. A legkorábbi fennmaradt brit repülőgépek a Tudor-korszakból (1485-1603) származnak. A farepülőket akkor találták meg, amikor az 1970-es években felfedezték a HMS Mary Rose nevű hajót, Henrik király egyik hadihajóját. 1982-ben emelték ki az angol csatorna padlójáról. A HMS Mary Rose-t 450 évvel korábban, 1545-ben süllyesztették el, miközben egy francia inváziós flottával harcolt.
A HMS Mary Rose a hajó tartalmával együtt, beleértve a fa táblákat is, az angliai Portsmouthban, a Portsmouth Historic Dockyardban látható.
A tizenhetedik és tizennyolcadik század korai fa gyalukészítői
A következő évszázadokban a legtöbb fa gyalu továbbra is a városi kovács vagy maga a kézműves készítette. Előfordult, hogy a felhasználó elkészítette a fa alkatrészeket, és a kovács elkészítette a pengét. Ez idő alatt nem sokan váltak ismertté famegmunkáló szerszámairól.
Az alábbiakban felsorolunk néhányat a legkorábbi repülőgépgyártók közül, amelyek ebben az időszakban váltak ismertté.
- A londoni Thomas Granford 1687-1713 között gyártott repülőgépeket. Munkáira számos példa ismert.
- John Davenport londoni repülőgépgyártó volt az 1680-as években. Négy ismert repülőgép, amelyet Davenport készített, ismert.
- A londoni Robert Hemmings 1676-1695 között gyártott repülőgépeket. Munkáira azonban nincs ismert példa.
- F. Nicholson of Wrentham, Massachusetts, 1728 és 1753 között volt az első ismert repülőgépgyártó Amerikában, amely fából készült repülőgépeket gyártott.
- A legújabb kutatások azt mutatják, hogy a londoni Frances Purdew lehetett több olyan gép repülőgépgyártója, amelyek Thomas Granford nevéhez fűződnek.
- Robert Wooding
Antik fa síkok: tömeggyártás
A bútorok iránti kereslet növekedésével a cégek nagy számban kezdtek el fagyalukat gyártani. A repülőgépek nagy része bizonyos szakmák számára készült, amelyek a következőket tartalmazták:
- Asztalosok
- Coopers
- Hajóépítők
- Bútorkészítők
- Hangszerkészítők
A szerszámgyűjtők körében nagy a kereslet a cégek által az 1800-as évek későbbi éveiben és az 1900-as évek első felében gyártott fa gyalukra. Az akkori fa gyalugépeket gyártó cégek közül több volt:
- Stanley Rule & Level Company az Egyesült Államokban
- Leonard Bailey & Company of the United States
- Ohio Eszköz az Egyesült Államokban
- Auburn Tool Company of the United States
- Sandusky Tools of the United States
- Alex Mathieson és Sons of Glasgow and Edinburgh
- Mosely and Sons of London
- Robert Sorby of Sheffield
- William Marples of Sheffield,
- A Stuart Spiers 1840-ben kezdte meg tevékenységét, és elsőként gyártott acélrepülőket Nagy-Britanniában
- Thomas Norris & Sons of London
A Stanley cég szabadalmi jogokat vásárolt számos fa gyaluhoz, valamint felvásárolta a versenytárs szerszámgyártó cégek többségét. A szabadalmi jogok és a megvásárolt cégek a következők:
- Bailey, Cheney & Company
- Leonard Bailey & Company
- G. A. Miller
- Traut igazságszolgáltatás
- Dorn
- Atha Tool Company
- Hill & Crum
- R. H. Mitchell & Company
- Charles L. Mead
Az 1900-as évek elejére a Stanley Company ur alta a fa gyalugépek piacát, és különféle munkákhoz fa gyalulapokat gyártott.
Egy nagyon gyűjthető eszköz
A gyűjtők nagyon vágynak szerte a világon, sok antik fasíkot gyakran használnak a mai kézművesek, akik szívesen használják a múlt jól megépített síkjait.
