A mai motorkerékpárok előfutárai a korai antik motoros kerékpárok voltak. A motoros kerékpárok az 1800-as évek végére nyúlnak vissza, és még mindig megtalálja őket az antikváriumokban, ha elég alaposan megnézi.
Az antik motoros kerékpárok története
A motoros kerékpárok legkorábbi modelljeit gőzgépek hajtották. Az elsőt Franciaországban építették 1868-ban. Egy évvel később egy massachusettsi úriember, Sylvester H. Roper megépítette a gőzhajtású motoros kerékpár változatát, a Roper steam velocipede nevet. A Roper tíz ilyen gépet épített, és bemutatta őket vásárokon és cirkuszokon az Egyesült Államok keleti részén. A gőzhajtású kerékpárok azonban nem voltak túl praktikusak. Az első igazán sikeres motoros kerékpárok csak az 1890-es évek végén voltak láthatók, amikor a benzinnel hajtott belsőégésű motorok felváltották a korábbi modellek gőzgépeit.
Első amerikai gyártmányú motoros kerékpár
Ismét Franciaország érdemelte ki az első gázüzemű motoros kerékpárt. Egy Felix Millet nevű férfi olyan kerékpárt tervezett, amelynek hátsó kerékbe épített radiális motorja volt. Az első, az Egyesült Államokban kereskedelmi forgalomba hozott gázüzemű motoros kerékpárt a New York állambeli Buffalóban építette E. R. Thomas. Thomas megkezdte a hagyományos kerékpárokhoz való benzinmotorkészletek árusítását. Ez lehetővé tette számára a Thomas Motor Company létrehozását, majd elkezdte az Auto-Bi nevű motoros kerékpárok árusítását, amely az első amerikai gyártmányú motoros kerékpár.
A Whizzer Bike evolúciója
Ha régiségboltokban vásárol motoros kerékpárokat, az antik Whizer kerékpárok az egyik leggyakoribb modell, amelyet látni fog. 1939-től kezdődően a Breene-Taylor Engineering Corporation olyan készleteket kezdett kínálni, amelyekkel motort adnak a hagyományos kerékpárokhoz. A Whizer kerékpárkészlet 55 dollár alatti áron kapható, és mindent tartalmazott, ami egy közönséges kerékpár motoros kerékpárrá alakításához szükséges. Ezek nagyon népszerűek voltak.
A motoros kerékpárokból motorkerékpárok lesznek
A 20th század elejére új vázakat terveztek a motoros kerékpárokhoz. Ezekben a nagyobb és nehezebb vázakban nagyobb lökettérfogatú motorok is helyet kaptak, ami lehetővé tette a kerékpárok nagyobb sebességű haladását. A keretek a versenyzőt is új pozícióba helyezték. Ahelyett, hogy a pedálok fölé helyezték volna, a lovas lábait előre mozgatták, ahol csapokon vagy emelvényeken pihentek. Ez az új kialakítás kényelmesebb volt a motoros számára, amikor a motort használta a kerékpár meghajtására. A pedálok egyre inkább elavultak, csak vészhelyzetekben használták őket. Végül a gyártók abbahagyták a pedálok hozzáadását, és megszülettek az első igazi motorkerékpárok.
A motoros kerékpárok továbbra is élnek
A motorkerékpárok feltalálása azonban nem jelentette a motoros kerékpárok kihalását. A motorkerékpárok motorizált járműveknek minősülnek, és a használatukhoz vezetői engedély szükséges. A legtöbb motoros kerékpár nem minősül motoros járműnek, ezért bárki kezelheti, aki tud közlekedni.
A vintage mopedek evolúciója
A motoros kerékpárok "moped" néven is ismertté váltak (motor + pedálok). Az 1930-as években Franciaországban a motoros kerékpárok iránt nagy volt a kereslet a benzinhiány és az autók korlátozott gyártása miatt. Mire a második világháború véget ért, sok európai gyár romokban hevert, és a legtöbb ember nem engedhette meg magának az autókat. A kerékpár a legnépszerűbb közlekedési formává vált olyan országokban, mint Olaszország és Franciaország. A kerékpárgyártók kis segédmotorokat kezdtek kínálni kerékpárjaikhoz. A segédmotoros kerékpárok és a robogók lettek a kedvelt közlekedési módok.
A motoros kerékpáriparban a gyakori gyártónevek a következők voltak:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
A motoros kerékpárok 1952-ben tették meg a következő ugrást a fejlődésben, amikor megjelent az osztrák MS-50. Ez volt az első segédmotoros kerékpár, amelyet úgy terveztek, hogy az idő nagy részében a motorja vezesse. Az MS-50-et az 1950-es évek végén a Sears katalóguson keresztül vezették be az Egyesült Államokba, és AllState Mo-Ped néven ismerték.
Antik és vintage motorizált kerékpárok
Ha többet szeretne megtudni a motoros kerékpárokról, és szeretne kapcsolatot teremteni antik motoros kerékpárgyűjtőkkel, akkor van néhány nagyszerű lehetőség. A kutatás fontos, ha antik motoros kerékpár vásárlásán gondolkodik.
MotoredBikes.com
A fórumhoz a MotoredBikes.com oldalon csatlakozhatsz. A fórumon nem csak az antik motoros kerékpárokról lehet tájékozódni, hanem tájékozódhatnak a helyi, regionális és országos rendezvényekről, túrákról is. Ezenkívül megtekintheti a vételi, eladási és kereskedési témáikat is.
Velencei motorok
A régi motoros kerékpárok másik jó forrása a Venice Motorbikes. Itt találhat eladó antik motoros kerékpárokat és megtekintheti a gyönyörű új és felújított motoros kerékpárok galériáját. Ha van egy antik kerékpárja, és szeretne motort szereltetni, akkor ez a cég meg tudja csinálni. Üzletükbe csak előzetes egyeztetés alapján lehet látogatni; a Velence Motorbikes azonban sokkal többre képes, mint a kerékpár motorizálása. Cégünk hegesztési és keretátalakítási szolgáltatással is rendelkezik.
Régi motoros kerékpárok vásárlása
A motoros kerékpárok értékeinek széles skálája áll rendelkezésre állapotuktól, koruktól, ritkaságuktól és egyéb tényezőktől függően. Gyakran 800 és 2000 dollár közötti tartományban találhatja meg őket. Ha antik motoros kerékpár vásárlását fontolgatja, a legjobb források a helyi üzletek és az apróhirdetések lesznek. Tekintse meg a helyi eBay-listákat is, ahol maga is átveheti a kerékpárt. A nagy tételek, például a kerékpárok szállítása nagyon drága lehet, gyakran több száz dollárba kerül a vételáron felül.
Egy lenyűgöző és funkcionális antik
Az antik motoros kerékpárok gyűjtése lenyűgöző hobbi lehet. A motoros kerékpárok iránti kereslet ismét növekszik, mivel az emberek környezetvédelmi okokból alternatív közlekedési módokat keresnek, így úgy tűnik, a motoros kerékpár továbbra is népszerű lesz.
