Az antik kerékpárokat különféle okok miatt lelkesen gyűjtik; A gyűjtők nagyra értékelik az antik kerékpárok történetét, örökségét és művészi vonalait, és szeretnék megőrizni azokat a jövő generációi számára. Inkább a varázsukért, mint a kényelmükért szerették őket, ezért dicséretet kell adni ezeknek az antik kerékpároknak, mivel utat nyitottak a modern utcai és mountain bike-ok számára.
Kerékpárgyártás kezdődik
Az első lánchajtású kerékpárt 1885 körül fejlesztették ki. Ezt megelőzően a kerékpárokat a lovas lábának mozgása tolta végig. A technológia fejlődésével a viktoriánus kerékpárok fontos közlekedési eszközzé váltak, és segítettek átalakítani a társadalmi szövetet azáltal, hogy hozzáférést biztosítottak az embereknek a természetes és ipari környezetükben való mozgáshoz.
Ebből az időszakból a leghíresebb kerékpárgyártók közül néhány:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mead
- Montgomery Ward
- Stearns
- Pápa
- Spalding
- Racikli
- Jóévet
A kerékpárok belépnek a gyermekpiacra
A gyártók azonban csak az első világháború után kezdtek el olyan kerékpárokat gyártani, amelyek megszólítják a gyerekeket. Ezeket a kerékpárokat repülőgépekre és motorkerékpárokra tervezték. Nehézek és nehézkesek voltak, de a szülőket és a gyerekeket egyaránt elragadta új megjelenésük. Az 1960-as évekre a kerékpárok egyszerűbb stílusban és kevésbé nehézkessé váltak. A súlyváltozás lehetővé tette a gyerekeknek, hogy elkezdjenek kísérletezni olyan trükkökkel, mint a kerekek és az ugrások, ami lehetetlen lett volna az Edward-korszak nehéz kerékpárjain.
Népszerű antik kerékpármodellek
Amikor antik kerékpárokat képzelsz el, valószínűleg a Penny Farthing cirkuszi arányait varázsolsz eléd, egyedülálló nagy és kis kerékkombinációjával. Ennek ellenére nem minden kerékpárt gyártottak ennek a tervnek az alapján, és a hagyományos kerékpárformátum sokkal korábban jelent meg, mint gondolnád.
Az antik kerékpárok közül három fő típussal találkozhat. Mindegyiknek megvan a maga egyedi jellemzői és stílusa, a gyűjtők pedig mindegyikhez egyéni preferenciával rendelkeznek:
Velocipede- Ezek a 19. század közepe-végi kerékpárok mérsékelten szabályos kerékpárformájúak, mivel kerekeik többnyire arányosak egymással. Ezeket a kerékpárokat azonban a pneumatikus abroncsok előtt hozták létre, vagyis vasból készültek, és hihetetlenül göröngyösek voltak a vezetéshez.
Penny Farthing- A High Wheel Bicycle (más néven Penny Farthing) az a lényegi, nem megfelelő gumiabroncs kerékpár, amelyre az emberek gondolnak, amikor antik kerékpárokat képzelnek el.
Biztonsági kerékpár- A Safety Bicycle valójában a mai kerékpár közvetlen előfutára. Ezek a kerékpárok gumi pneumatikus abroncsokat használtak, azonos méretű kerekekkel, és sokkal könnyebben vezethetőek voltak, mint elődeik.
Mire kell figyelni antik kerékpárok gyűjtésekor
Tekintettel arra, hogy az antik kerékpárok általában a modern kerékpárokhoz hasonlítanak, hihetetlenül könnyű vizuálisan azonosítani őket. Van azonban néhány dolog, amelyet magán a kerékpáron érdemes megvizsgálni, hogy több információt gyűjtsön az adott modellről, és megtudja, mi az értéke.
- Ellenőrizze a rozsdásodást. A rozsdásodás az egyik fő tényező, amely csökkentheti az antik kerékpárok értékét, mivel ezeknek a kerékpároknak a szerkezete fémből készült, és sok helyreállítási munkát igényel, ha erősen rozsdásodtak.
- Keresse a gyártó címkéit/modellszámait. Nem minden kerékpáron kapnak egyértelmű címkét, mint a modern kerékpárokon, de valamilyen modellszámmal vagy azonosító jellel kell ellátni őket, amelyek segítségével pontosabban dátumozhatja magát a kerékpárt.
- Próbáld meg dátumozni az alkatrészeit Ha a kerékpárhoz "csengő és síp" tartozik, akkor megpróbálhatod dátumozni az alkatrészeket, hogy képet kapj arról, milyen ritka a kerékpár. Az olyan dolgok, mint a kerékpárcsengő (először 1887-ben) és a pneumatikus gumiabroncsok (először 1888-ban) megbízható hatótávolságot adhatnak arra vonatkozóan, hogy mikor gyártották kerékpárját.
Antik kerékpárértékek
Érdekes módon az antik kerékpárok piaca nem korlátozódik a nagykereskedelmi kerékpárokra; hanem sok gyűjtő, aki a már birtokában lévő kerékpárokat szeretné helyreállítani, mindig kerékpáralkatrészek után kutat. Tehát még ha nemrégiben talált is egy antik kerékpárt egy közeli fészerben, amely sokat kopott, akkor is valószínűleg eladhat belőle bizonyos darabokat némi pénzért. Vegyük például ezt a pár Forsyth biztonsági kerékpár kereket, amelyet valamivel több mint 300 dollárért adtak el. Hasonlóképpen, ha egy befektetési projekt érdekli, vásárolhat egy gyenge minőségű antik kerékpárt, és saját maga helyreállíthatja az online listán szereplő alkatrészek segítségével.
Amikor a teljes kerékpárokról van szó, az árakat a felső 100 dollár és az 1000 dollár közepe között nézi. Ez a kerékpár állapotából, gyártójából, korából és piaci érdeklődéséből adódik. Íme néhány példa néhány nemrégiben listázott vagy eladott antik kerékpárra, amelyek jól illusztrálják a jelenlegi piac helyzetét:
- 20. század eleji Syracuse fakerekű kerékpár – 566 dollárért eladva
- 19. század végi Albion férfi kerékpár – 925 dollárért kelt el
- Kerék nélküli 1890-es évek Monarch kerékpárváza – 1 280 dollárért eladó
- 19. század végi Laguna fa kerékpár – 12 000 USD értékben
- 19. század végi Chilion férfi favázas kerékpár – 12 000 USD értékben
Mégis az eladók a kerékpáralkatrészekkel adják el a leggyorsabban, nem pedig magukkal a teljes kerékpárokkal. Az 1890-es évekből és korai évekből származó, teljesen felújított kerékpárok azonban lényegesen drágábbak lehetnek, mint azok, amelyeket javítatlanul hagytak. Például ez a gyönyörű, 1890-es évekből származó tandemkerékpár teljesen működőképes a helyreállítása után, és jelenleg valamivel több mint 2000 dollárért szerepel.
Egy antik kerékpár egyes részei, amelyek plusz pénzt hoznak, a következők:
- Harangok
- Kerekek
- Fejjelvények
- Lámpák
- Pedálok
- Kormány
- Láncok
Antik kerékpár restaurálás
Minden régiséghez hasonlóan a kerékpárok is akkor a legértékesebbek, ha a felületük eredeti és jó állapotban van. Mielőtt úgy dönt, hogy átfesti, csiszolja vagy más módon megváltoztatja a felületet egy antik kerékpáron, vegye fel a kapcsolatot egy értékbecslővel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nem rontja-e a kerékpár értékét azáltal, hogy valamilyen helyreállító folyamatot vesz igénybe.
Ha a felület teljesen leromlott, és újra kell festeni, akkor fontos, hogy gondosan fényképezzen és jegyezze fel az eredeti jelöléseket és színeket. A színt nem szabad megváltoztatni, és az eredeti jelölések és dizájnelemek lehetőleg a tervezés részét képezzék, hogy megőrizzék a történelmi pontosságot és a kerékpár értékét.
Hogyan lehet helyreállítani egy antik kerékpárt
Egy antik kerékpár helyreállítása nagyon részletes és hosszadalmas folyamat, de itt van néhány gyors tipp az induláshoz:
- Számíttassa meg kerékpárját szakszerűen.
- Döntse el, hogy megéri-e a helyreállítás ideje és költsége.
- Készítsen több képet, köztük közeli felvételeket az eredeti kerékpár dizájnelemeiről és színéről, mielőtt bármilyen helyreállítást végezne.
- Óvatosan tisztítsa meg a kerékpárt és alkatrészeit mikroszálas kendővel és megfelelően gyengéd tisztítószerekkel.
- Kezdje el az alkatrészek ellenőrzését, hogy megtudja, mit kell esetleg cserélni.
- Az alkatrészeket lehetőleg azonos gyártmányú és évjáratú kerékpár alkatrészekre kell cserélni, de helyettük korabeli cserealkatrészek is használhatók.
Befektetni egy jó kerékpár-felújítással foglalkozó könyvbe akkor is jó ötlet, ha a helyreállítási projektje többet foglal magában, mint egy mélytisztítás és egy festés. Ügyeljen arra, hogy lassan haladjon, és tegyen fel kérdéseket, mielőtt olyasmit tenne, amit nem lehet visszavonni. Egyes kerékpárokat pénzügyi szempontból nem érdemes helyreállítani, mert a gyűjtőket nem érdeklik, és soha nem fogod visszakapni azt a pénzt, amit a kerékpár eredeti állapotának helyreállításába fektettél. Ezért feltétlenül meg kell határoznia kerékpárja értékét, és azt, hogy érdemes-e felújítva, mielőtt bármiféle drasztikus lépést tenne.
Kerekek az antik kerékpárokhoz
Akár hobbiból dönt antik kerékpárok gyűjtése mellett, akár csak a 1960-as évekbeli banánüléssel szeretné helyreállítani a régi, 1960-as évekbeli ráját, megőrizheti a közlekedéstörténet egy érdekes részét. Tegye a pedált a fémre, és nézze meg, hogy megvan-e a 19. század végén az, ami ahhoz kell, hogy valaki útközben legyen, és vegye elő az egyik antik kerékpárt egy körre.
