Az idős sofőrök néha rosszul repülnek, de a hírnevet alátámasztják a statisztikák? 2015-ben 40,1 millió idős sofőr volt engedéllyel az Egyesült Államokban. Tekintse meg az idős vezetési tényeket, hogy megtudja, mit mondanak a statisztikák az idős vezetők kockázatairól.
Statisztika idősekről és balesetekről
A Centers for Disease Control and Prevention (CDC) szerint az engedéllyel rendelkező vezető vezetők száma 60%-kal nőtt 2000 és 2018 között. A 70 éves és idősebb járművezetők átlagosan 45%-kal kevesebb kilométert vezetnek, mint a 35 évesek. 54-re. Az Insurance Institute for Highway Safety jelentése szerint a 70 éves vagy annál idősebb sofőrök többet utaznak, mivel éves futásteljesítményük 42%-kal nőtt 1996 és 2008 között.
Idősek és halálos balesetek
Ahogy kedvesed öregszik, fokozott látás-, mozgás- és memóriazavarokat tapasztalhat. A 71 év feletti amerikaiak 14 százalékának van valamilyen demencia; Az Alzheimer-kór a 85 év feletti lakosság egyharmadát érinti. A vényköteles gyógyszerek, amelyek gyakran mellékhatásokkal járnak, szintén ronthatják a vezetést. Egy tanulmány kimutatta, hogy az idősek 30%-a ötnél több vényköteles gyógyszert vett be naponta. Ezek a károsodások másokkal együtt nagymértékben befolyásolhatják vezetési képességeit vagy a veszélyes helyzetekre való reagálási képességét.
- A CDC jelentése szerint az idősebb férfiak halálozási aránya magasabb az autóbalesetekben, mint a nőknél.
- A tanulmányok azt is jelzik, hogy a megtett kilométerenkénti halálos kimenetelű balesetek száma megnövekedett a 70 és 74 év közötti egyének esetében. A megtett kilométerenkénti halálos kimenetelű balesetek száma a 85 éves vagy annál idősebb vezetők körében a legmagasabb.
- Az idősebb vezetők, különösen a 75 év felettiek esetében magasabb a baleseti halálozási arány, mint a középkorú vezetőknél. Ez elsősorban az idősebb áldozatok fokozott sérülésének köszönhető.
- A 80 év feletti vezetők halálos kimenetelű baleseteinek 40%-a több járművel történt, szemben a 16 és 59 év közötti vezetők 20%-ával.
Míg a vezető idősek továbbra is általánosan ki vannak téve a halálos kimenetelű balesetek kockázatának, a legújabb adatok a halálos áldozatok számának csökkenő tendenciáját mutatják. Az idősebb sofőrök kevesebb halálos balesetben voltak, mint az elmúlt években. 2019-ben 5 195 70 éves és idősebb ember vesztette életét balesetekben. Ez 12%-os csökkenést jelent 1997-hez képest. Az autóbalesetekből eredő időskorúak halálozása csökkenhet, de az időseket körülvevő kockázati tényezők továbbra is fennállnak.
Gyalogos balesetek
Mivel a járművezetők gyalogosokkal és kerékpárosokkal osztoznak az úton, elengedhetetlen, hogy a járművezető éber legyen, és tisztában legyen a környezetével. A rossz látás vagy a nehéz útviszonyok, például rossz időjárás vagy csúcsforgalom idején történő vezetés nagyobb kockázatot jelenthet az idősebb vezetőknek a gyalogosbalesetekben vagy a halálozásban. Az Insurance Institute for Highway Safety 2015-ös felmérése szerint a 85 év feletti idősek körében volt a legmagasabb a gyalogoshalálozási arány (4,4/100 000).
Fontos vezetés
Nem meglepő, hogy a mobiltelefonok vagy a vezetés közbeni internethasználat miatt valaki eltereli a figyelmét a volán mögé. Egy 2014-es felmérésben az AAA arról számolt be, hogy a 65 és 69 év közötti vezetők több mint fele számolt be arról, hogy az elmúlt hónapban legalább egyszer telefonon beszélt vezetés közben, és ezeknek a sofőröknek 12%-a tette ezt rendszeresen. A 70 éves vagy annál idősebb járművezetők azonban kisebb valószínűséggel követték el ezt a veszélyes viselkedést. Életkorától függetlenül a saját és mások biztonságának megőrzése kulcsfontosságú módja annak, hogy vezetés közben megszabaduljon a zavaró tényezőktől.
Senior Biztonság a volán mögött
Nem minden idős vezetési statisztika fest ilyen komor képet. Általánosságban elmondható, hogy az idősek nagyobb valószínűséggel vesznek részt az autók biztonsági stratégiáiban, mint például a biztonsági öv használata, és kerülik az ittas vezetést.
Biztonsági övhasználat gyakorisága
Az Egyesült Államokban a legtöbb sofőr beköti a biztonsági övet. Ez különösen igaz az idősebb lakosságra. Az AAA 2014-es felmérése feltárta, hogy a 65 és 69 év közötti vezetők mindössze 18%-a, a 70 és 74 év közöttiek 16%-a, a 75 éves vagy annál idősebb vezetők 25%-a számolt be arról, hogy az elmúlt 30 napban biztonsági öv nélkül vezetett.
A CDC arról is beszámol, hogy a 65 és 74 év közötti utasok 60%-a és a 75 éves vagy annál idősebb járművek utasainak csaknem kétharmada (69%) használta a biztonsági övet az ütközéskor, míg az utasok 38%-a 21-24 éves korig.
Korrált vezetési képesség
Akár túlzott alkoholfogyasztás, akár utcai vagy legális kábítószer hatása alatt történő vezetés okozza, a mozgáskorlátozott vezetés veszélyes, és évente számos testi sérülésért és közlekedési halálesetért felelős. A CDC jelentése szerint az Egyesült Államokban az összes közlekedési baleset körülbelül egyharmada olyan járművezetőket érint, akiknek véralkoholkoncentrációja (BAC) 0,08 g/dl vagy magasabb. Szerencsére az idősebb felnőtt sofőrök más korcsoportokhoz képest kisebb valószínűséggel vezetnek sérülten. Az AAA jelentése szerint a halálos balesetben részt vevő, 75 éves vagy idősebb vezetők mindössze 6%-ának volt 0,08 g/dl vagy magasabb a BAC.
Kövesse vezetésüket a nap folyamán
Az idősek válogatósabbak abban, hogy mikor indulnak útnak. Hajlamosak elkerülni az utakat a nagy forgalom idején; inkább nem vezetnek éjszaka, és kevésbé gyakori sofőrök az autópályákon.
Vezetési rendelkezések
Elképzelhető, hogy sok idős túlélte azt a képességét, hogy biztonságosan tudjon autót üzemeltetni, és ennek eredményeként sok állam különleges rendelkezéseket vezetett be az idősebb vezetők számára a jogosítvány megújítása érdekében. A 65 éves és idősebb járművezetők 70%-a támogatta azt a rendelkezést, amely szerint a 75 éves és idősebb járművezetőknek személyesen kell megújítaniuk a jogosítványukat és át kell menniük az orvosi vizsgálaton.
A vezető engedély megújítására vonatkozó követelmények államonként eltérőek. Néhány példa a végrehajtott speciális rendelkezésekre:
- Gyakoribb megújítások
- Az online vagy postai úton történő megújítások korlátozása
- Látásvizsgálat befejezése
- Részvétel egy közúti vizsgán
- Csökkentett vagy elengedett megújítási díjak
Idős vezetői statisztika
Az autó biztonságos üzemeltetéséhez éles fizikai és kognitív képességekre, vezetési képességekre és biztonságos vezetési magatartásra van szükség. Mérje fel szerettei képességét, hogy biztonságban tudjon maradni a volán mögött, és nyílt és őszinte beszélgetést folytasson a vezetésről és kiváltságairól.
