Mivel az autók mennyire integráltak mindennapi életünkbe, olyan könnyű elfelejteni, hogy alig több mint egy évszázada léteznek. Ez alatt az idő alatt innováció volt az újítás után, amelyek egy része megragadt, mások pedig alig kerültek le a gyártósorról. A veteránautó-tartozékok olyan múltbeli életek történetét mesélik el, amikor a biztonsági öv viselése nem számított, és a ferdehátúban való utazás mindennapos volt. Az alábbi retro autótartozékok közül melyiket szeretné kétségbeesetten visszahozni a márkakereskedése?
Csuklya díszei
Régen a kapucnival díszített díszek voltak a szabványok, mára azonban a rendkívüli gazdagság jelévé váltak. A legismertebb motorháztető dísze kétségtelenül a Rolls-Royce Art Deco tervezésű Spirit of Ecstasy. Mégsem az európai luxusautók voltak az egyetlenek, amelyek ezeket a felugró funkciókat viselték. Az olyan amerikai márkák, mint a Plymouth és a Chevrolet, boldogan ugrottak a fedélzetre.
Hihetetlen módon a kapucnidíszeket nem az esztétika szem előtt tartásával hozták létre. Inkább egyszerű megoldást jelentettek arra a szemre, hogy hűtősapkák voltak a korai 20thszázadi autókon. Képzeld el úgy, mintha egy szép festményt teszel a falon lévő lyuk elé. Senki sem bölcsebb, és még évekig bókokat kapsz.
De miért nem látsz manapság motorháztető díszeket az autókon a legtöbb márkakereskedésben? A válasz egyszerű: biztonság. Az AAA szerint az európai vizsgálatok azt találták, hogy tüskés fémszobrok kilógása az autó motorháztetejéről – arról a részről, amelyet a gyalogos először üt el – túl veszélyes.
Gyors tény
Egy ponton a kapucnival díszített díszeket annyira tisztelték, hogy híres tervezők saját szobrokat készítettek. Rene Lalique, a neves szecessziós parfümös üveg- és ékszertervező 1925-ben készítette el a 29 motorháztetődísz közül az elsőt a Citroën, majd később a Bentley, a Bugatti és még sok más számára.
Brodie Knob
Ennek a veteránautó-tartozéknak van talán a legrosszabb hírneve a listán, és a legrosszabb név a csomagtartóhoz. A Brodie-gombot közismertebb nevén „öngyilkos-pörgető” volt, és egy kormánykerék-rögzítés volt, amellyel az emberek nagyon gyorsan elforgathatják a kereküket. Joel R. Thorp találta fel 1936-ban, bár ez volt Steve Brodie felháborító mutatványai az eszközzel, amely a gomb nevét kapta.
Sajnos ugyanolyan káros volt, mint hasznos, és rossz hírnevet szerzett neki. Egy gombnyomással szabálytalanul az ellenkező irányba fordíthatja az autót, és akárcsak egy fekete jégfolton, a túlkorrekció csak egy dologhoz vezet: a veszélyhez.
Pisztolymarkolatváltó
További részletek
Európától eltérően Amerikában a manuális sebességváltós autók már kih altak. Manapság tényleg csak ultradrága járművekben vagy raktáron lévő autókban találkozhatunk velük. Ennek a kuplungnak a kezelése és a fokozatok közötti váltás azonban olyan készség volt, amelyet a gyerekek korán megtanultak. Persze, ha ilyen gyakran kellett használnod a sebességváltót, miért nem díszíted egy kicsit?
1970-ben jelentek meg a színen a pisztolymarkolatváltók, amelyek mindazzal a bravúrral és férfias energiával büszkélkedtek, ami a pónikocsikból áradt, amelyekbe beépítették őket. Mi lehetne jobb metafora arra, hogy a kezében tartsa az életét, mint a lefelé váltás egy gyönyörű, fából készült pisztolymarkolat hornyolt íveivel? A hagyományos váltófogantyúktól teljesen eltérő kialakítású, nagy teherbírású váltókarok a váltókar oldalára voltak szerelve.
Sajnos kih alt az 1970-es évek országúti harcos kora, és vele együtt a pisztolymarkolat is. De ha lehetősége nyílik egy pisztolymarkolatú klasszikus autó volánja mögé ugrani, úgy száguld az autópályán, mint még soha.
CB Radio
Még ha soha nem is lélegzett bele abba a homályos visszhanggal rendelkező kézi mikrofonba, akkor is hallotta a "megszakító, megszakító" kifejezést. Ez a CB rádiók használatával való kommunikáció ősi hagyományából származik. Akár gyerek voltál, aki valami botrányos eseményt próbált lehallgatni, egy rendőr, aki mentőt hív, vagy egy teherautó-sofőr, aki a többi sofőr társaságában állt, a polgári zenekar rádiója az autós utazások szerves része volt a 20-as évek közepénthszázad.
Hogy tudott bárki is ellenállni a csábításának, amikor Burt Reynolds kijátszotta a törvényt a Smokey and the Bandit című filmben? Manapság a telefonjaink nagyobb teljesítményűek, mint a CB-rádiók valaha, de nincs bennük ugyanaz a titokzatos izgalom, mint amikor egy idegennel beszélünk több ezer mérfölddel arrébb, miközben a vidéken szántunk.
Beépített hamutartók és szivargyújtók
Ha a 2000-es évek után születtél, nem biztos, hogy emlékszel azokra az időkre, amikor nem voltak (társadalmi vagy egyéb) szabályok az üzleti életben, az autókban vagy a nyilvános helyeken történő cigarettázásra vonatkozóan. Úgy érezte, többen világítottak, mint nem az 1950-es és 1970-es években, és az autógyártók semmilyen erkölcsi akadozást nem tartottak ezekkel a halálbotokkal kapcsolatban. Ehelyett beépített szivargyújtókat és hamutartókat helyeztek el gyakorlatilag minden gazdaságos autóba a telken.
Minden akkoriban felnövő gyerek tudja, milyen veszélyekkel jár, ha előugrik a szivargyújtót, és forró krumplit játszik vele. Lehet, hogy egészségesebb, ha a legtöbben nem tesznek ki mindenkit az autóban a füstfelhők hatásának, de el kell ismerni, hogy volt valami izgalmasan érett abban, hogy egy halom hamuszemet lát az utasülésből.
Antennafeltöltők
További részletek
Az 1960-as és 1970-es években autózva mindenféle ostoba antennafejet láthat, amint a szél csapkod. Hatalmas antennák, amelyek az autó motorháztetőjére vagy hátuljára tapadtak, volt az egyetlen módja annak, hogy az autók rádiójelet kapjanak. A modern autók ezeket az antennákat a háztetőkön ülő apró kinézetű dolgokká redukálták.
Ahelyett, hogy szégyelltük volna ezeket a szemfájdalmakat, mindannyian habfestékkel díszítettük őket. Ma mindenki emlékszik az Union 76 topperre.
Az apokrif történet szerint az Union 76 benzinkút az 1960-as évek elején átkeresztelték, és saját maguk reklámozására készítették el ezeket az élénk narancssárga giccses antennafejeket. Ki gondolta volna, hogy egy ilyen egyszerű dolog ilyen jól működik?
Curb Feelers
További részletek
A járdatapintók voltak az eredeti autóérzékelők. Nem kellett hallania az autója sípolását ahhoz, hogy tudja, hogy közel van a járdaszegélyhez, ha néhány járdatapintót felcsavarozott az autójára. Ezek olyan kis antennáknak tűntek, amelyek kilógnak az autó alól. Vicces, de nem igazán a funkciót vagy a biztonságot szem előtt tartva tervezték. Inkább az esztétikumról szólt az egész. Az emberek nem akarták beszennyezni a kerékagykupakot vagy a fehérfalú gumiabroncsokat, és ezekkel a funky kütyükkel tartották távol őket a járda szélétől.
Vent Windows
Lehet, hogy az emberek poétikusan beszélnek a régi szép időkről, amikor nem kellett számítógépre hagyatkoznod az autó problémáinak diagnosztizálásához, de az egyik dolog, amit soha nem hallasz senkitől, az a felhajtható ablakok. Hogy a dolgokat még bonyolultabbá tegyék, a gyártók egy második ablakot építettek a szélvédő és a vezető/utas ablak közé. Ezt a kis háromszöget fel lehet nyitni, hogy kisöpörjük belőle a cigarettahamut, vagy hogy értékes levegő fújjon az arcunkba. Végül is a légkondi még nem volt szó.
Szóval, bár nagyon sok régi autótartozékot szeretünk ezen a listán, a szellőzőablakokat nem szeretnénk hamarosan visszahozni.
Évtizedek óta személyre szabtuk autóinkat
Az emberek nem tehetnek mást, mint hogy újítsanak, kísérletezzenek, és személyes hatást gyakoroljanak a sajátjuknak nevezett dolgokra, és az autók sem különböznek egymástól. Bár ezeknek a veteránautó-tartozékoknak a többségét egy klasszikus autókiállításon kívül nem láthatja, szórakoztató időkapszulaként szolgálnak ahhoz a vakmerő elhagyatottsághoz és szabadsághoz, amely a század közepén a vezetéssel járt.
